CHP, AK Parti ve İYİ Parti İzmir İl Başkanları buluşmasında Körfez Tüp Geçiş Projesi de gündeme gelmişti. Ak Parti İzmir İl Başkanı Kerem Ali Sürekli, “Körfez Geçiş projesi prestij projemiz ve arkasında olduğumuz bir proje. Şu an ÇED aşamasında. Engeller kalktığı süreç içinde bu proje yürüyecek” dedi. Sürekli’nin bu sözleri daha önce verilen ÇED izni mahkemece iptal edilen proje için yeni bir ÇED süreci hazırlandığını ortaya çıkardı.
Yeniden gündeme gelen proje ile ilgili Jeofizik Mühendisleri Odası İzmir Şube Başkanı Sinancan Öziçer’den önemli bir uyarı geldi.
İzmir Körfezi’nin içinde, Gülbahçe Körfezi’nde ve Foça açıklarında yapılan jeofizik çalışmalarla, deniz tabanında izleri gözlenen ve gömülü birçok faydan oluşan 4 diri fay zonu belirlendiğini hatırlatan Öziçer şu bilgileri verdi:
“İzrmir Körfez Geçişi Projesi Çevresel Etki Değerlendirmesi Raporu(ÇED) incelendiğinde kıyıya dik (tüp geçiş güzergahına paralel) 15 adet ve bu hatları dik kesen kıyıya paralel (8 adet) olmak üzere toplam 23 adet hat üzerinde deniz sismiği çalışması yapıldığı görülüyor. Bu çalışma projenin dinamik zemin parametrelerinin elde edilmesi için önemlidir. Ancak yapılan araştırmalarda İzmir Körfezi’nin birçok yerinde gaz çıkışları olduğu görüldü. Ayrca tespit edilen 4 fayın uzantılarının İzmir Fayı’na uzantısının olma riski var. Yani bütün bunlar deniz tabanı fay araştırmasına yönelik derin sismik yansıma yöntemlerinin yapılmasını gerektiriyor. Uzun Ada’nın hemen doğusunda bulunan ve İzmir Fayı ile Uzun Ada Fayı’nın arasında kalan bir alanın halen çalışılmadığı ve mutlaka incelenmesi gerektiğini söyleyebiliriz. Bu tip çalışmalar bir önceki ÇED raporunda yoktu.”
Tünelin yapıldığı alan geçmişte yaşanan önemli bir depremin merkez üssü
Batırma tünelin düşünüldüğü alanın geçmişte meydana gelmiş oldukça önemli bir depremin merkez üssü (odak noktası) olarak da bilindiğini hatırlatan Öziçer, “Bu alan, Seferihisar’daki Tuzla ve Cumalı faylarıyla, İYTE içinden geçen ve 1995 depreminde kampüs binalarında hasara neden olan K-G uzanımlı Karaburun fayına kuş uçumu 35-40 km uzaklıktadır. Bu durum önemle dikkate alınmalı ve proje alanı ile ilgili sahaya özel depremsellik çalışmalarının (Deprem Tehlike ve Kırılganlık Analizi) yapılmalıdır Elde bulunan rapor ve araştırma sonuçları yeterli görülmemelidir. İzmir Körfezi’nin kuzey ve güney kıyılarının, yaklaşık D-B uzanımlı ve halen de aktif oldukları bilinen faylarla oluştuğu bilinmektedir. Yani Körfez, bir graben yapısıdır Kuzeyde Bornova fayı ve güneyde İzmir fayı bulunmaktadır. Bu her iki fay da tanıtım dosyasında yer almamıştır.. Ayrıca, graben içi (körfezin içerisi) fay veya faylar olması kuvvetli olasılıktır. Bu nedenle, Gediz nehrinin eski delta alanı olduğu bilinen, körfezin kuzey kesimindeki tortul kalınlığın 600 m civarında olduğu tahmin edilmektedir. Tortul birikim altında kalan D-B uzanımlı fayların varlıklarının belirlenmesi amacıyla körfezde K-G yönlü en az 6 hatta derin sismik yansıma çalışması yapılmalıdır” diye konuştu.
Proje kapsamında toplam 12.6 km otoyol güzergahı ve 16.4 km raylı sistem güzergahı bulunmaktadır. Otoyol güzergahının deniz kesiminde, 4,2 km uzunluğunda körfez köprüsü, 1,8 km uzunluğunda batırma tüp tünel ve bu iki yapıyı birbirine bağlayan yaklaşık 0,88 km uzunluğunda yapay ada yer almaktadır. Proje kapsamında yapılması planlanan kara ve deniz bağlantılarının 2×3 otoyol ve 2×1 Raylı Sistem olacak şekilde oluşturulmasının planlandığını belirten Öziçer, “Çiğli, Sasalı ve Narlıdere’de çeşitli amaçlarla gerçekleştirilen araştırmalarda, çok kalın bir alüviyal zemin bulunduğu ortaya çıkmıştır. Üstelik bu alüvyon, son derece gevşek jöle kıvamındadır. Yanal yayılmaya müsait bir yapıya sahiptir. Yöredeki apartmanların temel kazıkları, bu alüvyon içerisindeki yaklaşık 25-40 metrelerde görülen çakıllı bir seviyeye soketlenmiştir. Bu çakıllı seviyenin altı, yeniden jölemsi alüvyonlardan oluşmaktadır. Örneğin, Bayraklı-Yenikent alanında, Folkart için gerçekleştirilen bir etütte, mühendislik kayası derinliği 260 metre ölçülmüştür. Yine aynı alanda gerçekleştirilen “Yenikent alanı zemin etüdünde, buradan geçen ve körfeze doğru devam etme olasılığı bulunan yaklaşık 300 metre atımlı gömülü bir fay saptanmıştır. Örnekler çoğaltılabilir” dedi.
